Ngoại thất của Foton Auman FV400 gây ấn tượng mạnh với cabin EST cao cấp, được thiết kế bởi Mercedes-Benz (Đức). Toàn bộ cabin được nghiên cứu theo nguyên lý khí động học, giúp:

– Giảm lực cản không khí khi chạy tốc độ cao

– Hạn chế tiêu hao nhiên liệu trên hành trình dài

– Tăng độ ổn định khi kéo tải nặng

Thiết kế cabin đạt tiêu chuẩn an toàn châu Âu, phù hợp cho khai thác đường dài, đường cao tốc và các tuyến logistics liên tỉnh.

Mặt ca lăng kim loại mạnh mẽ, chắc chắn

Cụm đèn trước

Đèn Hậu

Mâm kéo cỡ 50, khóa điện tiện lợi, thương hiệu JOST của Đức

HỆ THỐNG LẬT CABIN TRỢ LỰC ĐIỆN, THỦY LỰC

CỤM 6 GƯƠNG GIÚP HẠN CHẾ ĐIỂM MÙ
GƯƠNG CHIẾU HẬU CHỈNH ĐIỆN

Nếu ngoại thất của Auman FV400 là “bộ giáp” thì nội thất chính là một “lâu đài”. Foton đã tạo ra một không gian làm việc và nghỉ ngơi đỉnh cao , tuân thủ các quy định nghiêm ngặt về tiếng ồn của Châu Âu.

Cabin rộng rãi, bố trí khoa học

Vô lăng 4 chấu, được bọc da, tích hợp các nút bấm điều khiển

Bảng điều khiển bố trí khoa học, thuận tiện thao tác. Trang bị máy lạnh Cabin tiêu chuẩn điều khiển bằng Remote.

Đồng hồ Tab lô

Màn hình DVD cảm ứng thuận tiện thao tác và giải trí.

Kính cửa chỉnh điện

Cửa sổ trời

Ghế ngồi tài xế

Giường nằm

Giường tầng

Cửa thoát hiểm

Đây chính là linh hồn của Foton Auman FV400, nơi sức mạnh của Mỹ được tối ưu hóa cho điều kiện vận hành của Việt Nam.

1. Động cơ CUMMINS ISGe5-400: Sức Kéo Vô Địch

“Trái tim” của FV400 là khối động cơ CUMMINS ISGe5-400, 6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 11.800cc, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5.

Công suất: Động cơ sản sinh công suất 400 mã lực (Ps) tại 1900 vòng/phút.

Mô-men xoắn (Điểm Sáng Giá Nhất): FV400 tạo ra mô-men xoắn cực đại lên tới 2100 Nm ngay tại dải vòng tua siêu thấp, chỉ từ 1000-1300 vòng/phút.

2. Hộp số FAST 12 Cấp & Tỷ Số Truyền Cầu 3.7

Để tối ưu hóa sức mạnh 2100Nm, Foton trang bị cho FV400 một cấu hình truyền động hoàn hảo cho đường dài:

Hộp số: FAST 12JSDX240T, loại 12 số tiến + 2 số lùi. Hộp số 12 cấp có 2 tầng tốc độ (nhanh/chậm), điều khiển bằng khí nén, giúp tài xế “chia” số mượt mà, tối ưu lực kéo ở mọi dải tốc độ. Vỏ hộp số bằng hợp kim nhôm giúp giảm trọng lượng và tản nhiệt cực tốt.

• Tỷ số truyền cầu 3.7: Đây chính là “bí kíp” của một chiếc xe chuyên chạy đường trường. Tỷ số truyền 3.7 (hay còn gọi là cầu nhanh) được thiết kế để xe đạt tốc độ cao (80-90km/h) mà vòng tua máy vẫn giữ ở mức thấp (quanh 1200-1400 vòng/phút). Đây chính là dải vòng tua “sweet spot” (hiệu quả nhất) của động cơ Cummins, giúp xe tối đa hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

1. Cầu sau: Cầu Láp (tùy chọn tỷ số truyền) chịu tải trọng lớn, vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu trên đường trường.

Cầu Giữa

Cầu Sau

2. Khung gầm (Chassis): Được chế tạo từ thép hợp kim cường độ cao theo công nghệ dập nguội 1 lần của Daimler. Đảm bảo độ cứng vững, chịu tải siêu trường siêu trọng mà không bị cong vênh hay biến dạng.

Xe được trang bị hệ thống phanh khí nén 2 dòng, dạng tang trống. Và quan trọng nhất là sự có mặt của hệ thống chống bó cứng phanh ABS, giúp xe không bị trượt bánh, mất lái khi phanh gấp trên đường trơn, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho tài xế và hàng hóa.